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广州做个无痛打胎的多钱

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众所周知,在双积分政策等新能源政策的推动下,中国市场已经成为全球最大的新能源市场。特斯拉因产能问题迟迟得不到解决而导致订单数量不断减少,面对这一困境在华国产是明智之选。而想要实现国产,全方位对接中国充电网络标准是其必须要做的准备工作。昨日,特斯拉官方宣布,今后其将向中国大陆市场投放符合“新国标”(GB/T20234-2015)充电接口的Model S和Model X车型。

特斯拉方面表示:“此举旨在使特斯拉用户在享受特斯拉专属超级充电网络、目的地充电网络和家庭充电网络带来的便利的同时,拥有更多的充电选择。”

另外,特斯拉专为中国大陆地区的现有用户提供“新国标”充电适配器,于10月16日起免费发放给搭载非新国标充电接口车辆的特斯拉用户;特斯拉还将在2018年春季对中国大陆地区的充电桩全部进行“新国标”充电接口改造。

新国标特斯拉和老款车型有何区别?

其实两款车型的相似程度高达99%,唯一的区别在于之前发售的ModelS/X的充电口是在尾灯延长线上的一个小开口,非常巧妙地隐藏在了车身曲线之中,而与之相对的是,新版车型在车身侧面增加了一个同燃油车加油口一样的“充电口”,这也成为识别新版车型的最佳方法。

老款车型充电口位于尾灯最外侧

充电桩更换后老款车型如何充电?

特斯拉已经放话,在中国大陆境内的所有充电充都将更换为“新国标”接口,那么老款车型去哪充电呢?别急这个特斯拉早已为您想好办法,特斯拉宣布将向中国大陆地区搭载非“新国标”充电接口的车辆免费发放“新国标”充电适配器。

“新国标”充电适配器

“新国标”充电适配器共包含直流接口和交流接口两个单品,初次发放免费。车主若将接头丢失,则需要自行购买售价都为2750元。

这里需要特别强调一下,新款(新国标)车型遇到尚未改造的特斯拉超级充电桩,现阶段是没法给车辆进行充电。这种情况下,车主可以使用特斯拉专属充电网络以外的新国标充电桩为车辆进行充电,作为临时替换设备。

目前,特斯拉超级充电桩国内数量不超过1000个,但依然不能和遍布全国的新国标充电桩相比。对于那些有自驾需求的车主来说,造成很大的困扰,”新国标“车型上市后,车主即可采用特斯拉充电桩充电,也可使用第三方充电桩应急,可以算是性能便捷两不误。

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